כביש עוקף אוסלו

לאלו שמאמינים שישראל מעולם לא התכוונה באמת לממש את התחייבותה לפרק התנחלויות ולסגת מהגדה המערבית, ישנן לא מעט ראיות התומכות בכך. אחת מהן היא כביש עוקף סילת א-ד'הר שסלילתו אושרה בשנת 2001, יותר מ-5 שנים לאחר שישראל חתמה על הסכם אוסלו ב'. הכביש תוכנן כדי לאפשר למתנחלי חומש ושאנור לנסוע מבלי לעבור בכפרים פלסטינים. ההתנחלויות שפונו ארבע שנים מאוחר יותר במסגרת תכנית ההתנקות, הוקמו שוב על ידי ממשלת העבריינים והגזענים, ואיתן נפרץ תוואי הכביש המתוכנן.

____

לפני כחודש (12.5.2026) חתם אלוף פיקוד האפרטהייד, המתנחל אבי בלוט, על צו איסור בנייה חדש שמספרו 1/26. הצו נכנס לתוקפו ביום חתימתו והוא תקף כרגע עד לסוף שנת 2028, אבל אפשר לסמוך על מחליפו של בלוט שתוקף הצו יוארך בבוא היום. צווי איסור בנייה הם צווים שהצבא עושה בהם שימוש כדי למנוע בנייה פלסטינית, בעיקר לאורך כבישים ולאורך תוואי גדר ההפרדה. מדובר בעשרות צווים שיחד משתרעים על שטח שמתקרב לחצי מליון דונם.

הצו החדש חל על שטח עצום של 4,731 דונם, כולם בשטח C, למעט כ-100 דונם שנמצאים בשטח B. הצו נועד לאסור בנייה לאורך כביש עוקף חדש שממשלת העבריינים והגזענים אישרה לפרוץ. הכביש נועד לחבר את כביש 57 (כביש טולכרם-שכם) עם ההתנחלויות המבודדות והאלימות חומש ושאנור, תוך עקיפת שני כפרים פלסטינים: דיר שרף וסילת א-ד'הר.

בראשית השנה הזו העלנו כאן פוסט שבו תארנו את תכניות הממשלה לשוב להתנחל ולהשתלט על מרחב ג'נין. בין היתר ציינו שם כי אלוף פיקוד האפרטהייד חתם שבועות ספורים קודם לכן על צו תפיסה "זמני לצרכי בטחון", צו מספר 175/25. הצו נועד לסלול את חלקו הצפוני של אותו כביש, העוקף את סילת א-ד'הר. בחודשים האחרונים הקטע הזה של הכביש נפרץ אך טרם נסלל.

עתה מתברר, בהתבסס על המפה שצורפה לצו איסור הבנייה החדש של אלוף פיקוד האפרטהייד, כי בכוונת הממשלה לסלול גם את הקטע הדרומי של הכביש, שמגיע עד כביש 57.

התכנית לסלילת מה שהרשויות מכנות "כביש עוקף סילת א-ד'הר" (תב"ע 901/19), אושרה ב-26.1.2001. כלומר קצת למעלה מ-5 שנים לאחר שישראל ואש"ף חתמו על הסכם אוסלו ב', שעיגן את התחייבותה של ישראל לסגת מהגדה המערבית, גופי התכנון של המנהל האזרחי עמלו ואישרו תכנית לסלול כביש עוקף חדש שנועד לשרת את שתי ההתנחלויות המבודדות ביותר בגדה המערבית. כיצד זה מסתדר עם הסכמי אוסלו? ובכן, זה לא!

אגב, בתאריך בו אושר הכביש, אהוד ברק היה יו"ר מפלגת העבודה ועמד עדיין בראש ממשלת ישראל. על כל פנים, 4 וחצי שנים לאחר מכן הממשלה ברשות אריאל שרון פינתה את שתי ההתנחלויות חומש ושאנור במסגרת "תכנית ההתנתקות" והכביש המתוכנן לא נסלל.

צו איסור בנייה 1/26 הוא צו איסור הבנייה השני שאלוף פיקוד האפרטהייד הנוכחי, המתנחל אבי בלוט, חתם עליו באזור זה של הגדה המערבית. באוגוסט 2024, חודשים ספורים לאחר שנכנס לתפקידו הוא חתם על צו איסור בנייה 2/24 שחל על למעלה מ-4,200 דונם שמשתרעים לאורך כביש הגישה וסביב הבסיס הצבאי וההתנחלות החדשה עיבל, שהוקמה לא מזמן מצפון לשכם.

מאז 1967 היו 26 אלופי פיקוד מרכז שונים, כולם תרמו לביסוס מפעל ההתנחלויות ומיסוד משטר האפרטהייד. ספק אם מי מ-25 האלופים שקדמו לבלוט היה כה מגוייס ומחוייב לקידום חלקיו הקיצוניים והאלימים ביותר של מפעל זה. צו איסור בנייה 1/26 הוא ביטוי נוסף לכך.