לוגו שחור.png
לוגו לבן.png

וַיְהִי, אַחַר הַדְּבָרִים הָאֵלֶּה, כֶּרֶם הָיָה לְנָבוֹת הַיִּזְרְעֵאלִי, אֲשֶׁר בְּיִזְרְעֶאל--אֵצֶל הֵיכַל אַחְאָב, מֶלֶךְ שֹׁמְרוֹן"            מלכים א' פרק כא"

חיפוש

טוב שכן קרוב מאח רחוק

היו"ר מרדכי יוגב: כביש 935. גוש טלמונים - 443.

ישראל אפריאט (קצין מטה לענייני תחבורה במנהל האזרחי): עדיף שלא אענה. זו גם תשובה. אני לא מכיר פרויקט כזה.

היו"ר מרדכי יוגב: אז תכיר.

ישראל אפריאט: אני יודע שהיה בבג"ץ.

היו"ר מרדכי יוגב: אז אנחנו צריכים שתכיר.

(מתוך פרוטוקול 'ועדת המשנה לענייני איו"ש' 6.8.2018)


בשבוע שעבר חשפנו באתר שיחה מקומית את התוכנית לסלול כביש עוקף חדש שיחבר את ההתנחלויות שנמצאות ממערב לרמאללה לכביש 443, שמחבר בין צפון ירושלים ומישור החוף. מדובר בהתנחלויות דולב, טלמון, נחליאל וחלמיש, שיחוברו כך על פי התוכנית שהעבודה עליה נמצאת בשלבים ראשוניים, באמצעות כביש שמתוכנן לחצות מספר רכסים וואדיות על מנת להתחבר לכביש 443 בסמוך לכפר בית עור אל פוקה.


בדיון שהתקיים לפני שנתיים וחצי בוועדת המשנה לענייני איו"ש בכנסת, הסביר תושב ההתנחלות דולב והעסקן

עדי מינץ, שהיה בעבר מנכ"ל מועצת יש"ע שבינתיים הפך לאיש עסקים, למה 9,000 תושבי ארבעת ההתנחלויות הללו צריכים כביש עוקף חדש שסלילתו תהיה כרוכה בהפקעת קרקעות נרחבת מאוד (של תושבים פלסטינים) ותעלה מאות מליוני ש"ח (של אזרחים ישראלים) אם לא למעלה מכך:


"אני מזכיר שוב פעם, למרות שיש היום 10,000 תושבים בלבד באזור מערב בנימין הפוטנציאל של האזור הזה הוא כ-100,000. כלומר יש שם פוטנציאל קרקעי, יש שם אפשרות להקים קריה חרדית בנחליאל, בקרית דולב טלמונים, עם אפשרות להתפתחות מאוד משמעותית. הכול נעצר בגלל בעיית תחבורה….. הגשנו חלופה והחלופה למעשה הכי סבירה כרגע היא, שימו לב, סך הכול סלילה של כביש של 5.3 קילומטר שפותרת את הבעיה שלנו. או חלופה יותר מהירה, שזה לעשות מנהרה וגשר באורך של 3 קילומטרים בלבד מהנקודה הזאת כדי להוציא את התושבים של מערב בנימין, גם לכיוון ירושלים וגם לכיוון תל אביב."


כלומר הכביש, המנהרה והגשר שמינץ רוצה שיבנו שם, נועדו להביא לאזור זה של הגדה המערבית עוד למעלה מ-90 אלף מתנחלים בעתיד.


תוכנית זו משתלבת עם מה שאנחנו רואים בשנים האחרונות במספר מקומות נוספים בגדה המערבית: תכנון וביצוע של עבודות תשתית שלא נראו כמוהן מאז אמצע שנות ה-90, כאשר ישראל נערכה לישום הסכמי אוסלו. העבודות כוללות כבישים חדשים, צנרת מים, ביוב וקווי חשמל, ולמעשה יהוו את הבסיס שעליו ישראל מתכננת להביא לשטחים עוד מאות אלפי אזרחים ישראלים בעשורים הקרובים.


נחזור רגע לכביש 935 המתוכנן: זה אינו הכביש העוקף הראשון שהמתנחלים באזור מערב רמאללה לוחצים לבנות עבורם. בסוף שנות ה-90 ישראל הפקיעה 600 דונם מעובדים ברובם, לשם סלילת כביש שיחבר את ההתנחלויות הללו לצומת מחנה עופר ומשם לירושלים. פריצת הכביש החלה זמן קצר לאחר ההפקעה אך נעצרה עם פרוץ האינתיפאדה השנייה.


בשנת 2010 המדינה נאלצה בהוראת בג"ץ לבטל את הפקעת הקרקע והלחזיר את 600 הדונם המופקעים לבעליהם הפלסטינים, זאת לאחר שהתברר כי אין בכוונתה להמשיך ולסלול את הכביש. הכביש החדש שאותו המתנחלים מבקשים עכשיו לסלול עבורם מתבסס חלקית על אותו תוואי שכבר נפרץ בסוף שנות ה-90, אך סלילתו תחייב עוד הפקעות נוספות נרחבות.


אגב, ח"כ לשעבר מוטי יוגב, שהיה יו"ר ועדת המשנה לענייני איו"ש וקידם את התוכניות לסלילת הכביש, הוא גם תושב ההתנחלות דולב. אפשר להבין אותו, גם הוא רצה בזמנו להגיע לעבודה בכנסת בחצי שעה. ומבחינתו האדמות של הפלסטינים והכסף שלכם, הם שם כדי לשרת אותו ואת השכנים שלו בהתנחלות.


איך הולך הפסוק בספר משלי? "טוב שכן קרוב מאח רחוק". התמלול המלא של הוועדה: https://bit.ly/3gNSHXt

עדי מינץ על הכביש: https://bit.ly/2DoQB2Q

המדינה מפקיעה 600 דונם של פלסטינים: https://bit.ly/3gQ8TI2

מקור תמונה: ויקיפדיה